Fenadismer denuncia que el informe refleja desconocer la realidad del sector del transporte por carretera tanto en materia de contribución al medio ambiente como en materia fiscal.

El informe del Comité de expertos creado por el Gobierno, a instancias del Congreso, para asesorar sobre la estrategia futura de nuestro país en materia de energía y clima, plantea una “brutal”, según la califica Fenadismer, subida del impuesto de los carburantes para fomentar la utilización de otras fuentes de energía, con el objetivo de descarbonizar todas las modalidades de transporte, así como la del establecimiento de otros impuestos relacionados con el medio ambiente y las infraestructuras.

Así, por lo que se refiere al sector del transporte por carretera, el informe plantea entre otras medidas, una subida del 29% del actual impuesto sobre el gasóleo así como el establecimiento de una tasa (viñeta) por la utilización de la actual red viaria de autovías españolas, advierte la organización de transportistas que preside Julio Villaescusa.

Este colectivo rechaza de forma rotunda dicho informe, “ya que supone desconocer la realidad del sector del transporte por carretera tanto en materia de contribución al medio ambiente, en la que la tecnología actual de los camiones han reducido en más de un 90% los contaminantes emitidos a la atmósfera, como en materia fiscal, en la que el sector contribuye con casi el 50% del total de impuestos indirectos que recauda la Hacienda española, en concreto más de 12.000 millones de euros anuales”.

“Ello además contrasta con los beneficios fiscales de los que disfruta el transporte aéreo, marítimo y ferroviario que gozan de una exención total de impuestos sobre los carburantes que consumen”, añaden en su batería de críticas al polémico trabajo de los expertos.

Entre las consecuencias de la citadas medidas si llegaran a ponerse en práctica figura, alerta Fenadismer “romper con la tendencia de crecimiento positivo continuado de las exportaciones españolas, que se ha mantenido a lo largo de estos últimos tres años, y agravaría el desequilibrio del déficit comercial español entre las exportaciones y las importaciones”.





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